Мафынку енту я купил в 2000 году еще, когда жил в Москве..

Сигма - европейский аналог Диаманта, еще и леворулька.

Старый хозяин тоже жаловался на жуткую дороговизну ремонта и запчастей, но я полазил по Инету, залез на Авто.ру, в форуме Митсубишников порасспрашивал - и решился.

Перед покупкой поехали на сервис - не дилерский, но очень толковый - ребята из конфы подсказали.

Там вынесли вердикт - ~400 у.е. в подвеску - и все, двигло нормальное, пробег близок к реальному (было 114 тык)+ 50 тыков не больше.

Со старым хозяином поторговался - он 200 у.е. скинул - и договорились.

Машина - зверь, 205 лошадок - табун.

1-я - 60

2-я - 110

3-я - 175

4-я и 5-я - в ограничитель не упирал -)))



По управляемости, динамике и салону говорить ничего не буду - все уже сказано до меня.

Я коснусь только ремонта в Москве и СПб, где сейчас живу.

В Москве - ни каких проблем ни с з/ч ни с ремонтом нет, и диких ценников - тоже.ИМХО - все это МИФ для ленивых.Если поискать(недолго) - можно найти все по очень приличным ценам.

Все что делалось - все делалось по очень разумным ценам:

замена масла - 5-10 у.е. (в зависимости от сервиса)

замена свечей - 30 у.е

если одновременно с чисткой форсунок (народным методом, но очень эффективным, машина превращается в самолет) - 50 у.е.

Сами свечи - обычные, не платиновые (при нашем бензине разницы нет) - 3-4 у.е.

замена колодок - 15-20 у.е.

замена ГРМ - 80-120 у.е.

ГРМ - 80-90 у.е.

колодки перед. - 25-30 у.е.

задние - не помню, поменял как купил, и все

замена гофр (2 штуки, мал. и большая) - ~100 у.е. с гофрами

Помпа - 75-80 у.е.

замена помпы - в МСК - 80 у.е (узнал уже потом)

в СПб - 200 у.е.(не до выбора было)

Сцепление (корзина+диск+подшипник) - 130-150 У.е.

Замена сцепления - точно не помню, но где-то 120-150 у.е.



Недавно не поделил дорогу с девушкой - она меня "не заметила" - (еще не окончательный) итог - фото 2.

По страховке насчитали 2.5 к.б. с заботой и з/ч с учетом "износа".

Родные новые запчасти - >4к.б.

Родные контрактные (сегодня заказал) - 660 у.е.

Срок доставки одинаковый и у тех и у других - 2-3 недели.

Все работы по восстановлению (уже договорился), с расходниками и подбором краски - 700-800 у.е.



Так-же планирую поменять свою пневмоподвеску на обычную (стойки+пружины) - ~800 у.е.





нормальный расход по городу - 11,2 при исправной машине (езжу я быстро, и бензин не экономлю)

Расход по трассе сильно зависит от скорости -

при 90-120 - 7,5-9,5 литров

при 140-160 - 15-16 литров

Обьяснил себе аэродинамикой, когда первый раз попал на такой расход (торопился в Питер, шел "на все деньги")



Недостатки моей комплектации - нет круиз-контроля, нога устает в режиме "до 100"

недостатки кузова - в дождь, при приоткрытом люке вода с крыши во время движения не сдувается воздухом - отсюда "душ" при любом торможении (ездил на СААБе - нет таких проблем).



В целом машиной очень и очень доволен.

Присматриваюсь к Диаманту 97-99 годов выпуска, но смущает правый руль, а америкосы не устраивают "диванной" настройкой подвески.

Вот и мучаюсь -)).



Всем удачи.

27.10.2007